Die ARGE TRANSCO – Sedrun, bestehend aus den führenden Tunnelbauern Implenia (Federführung), Frutiger (kaufm. Leitung), Bilfinger Berger Ingenieurbau und Pizzarotti, erstellt im Auftrag der AlpTransit Gotthard AG den Teilabschnitt Sedrun (NEAT-Los 360) des neuen Gotthard-Basistunnels. Die Arbeiten umfassen die bautechnisch höchst anspruchsvollen konventionellen Vortriebe im sogenannten Tavetscher Zwischenmassiv Richtung Norden und Süden. Der rund 8.7 km lange Tunnelabschnitt ist zwar der kürzeste, gleichzeitig aber der komplexeste Abschnitt des 57 km langen Eisenbahntunnels. Der Auftragswert liegt bei 1.5 Mia. Franken exkl. MwSt. Auch in logistischer Hinsicht ist das Los Sedrun die anspruchsvollste Baustelle der NEAT. Die Vortriebsstellen sind nur über einen rund 1 km langen Zugangsstollen und zwei 800 Meter tiefe Vertikalschächte erreichbar. Im Teilabschnitt Sedrun entsteht eine der beiden Multifunktionsstellen des neuen Gotthard-Basistunnels, die in der Betriebsphase als Nothaltestelle dienen sowie bahn- und sicherheitstechnische Einrichtungen beherbergen wird.
WEBCAMS
Bei der Fördereinrichtung des Schachtes 1 sind sie live dabei!
AKTUELLES: STAND DER ARBEITEN
Die Rohrleitungen im Schacht I wurden demontiert. Mit dem Betonieren des Schachtkragens in der Schachtkopfkaverne wurde begonnen. Ebenso laufen die Demonatearbeiten im Schacht II. Der Zugang vom Schachtkopf zum Tunnelniveau ist unterbrochen.
Der Einbau der Seilscheibenverlagerung für die Installationsplattform und die Montagearbeiten in der Fördermaschinenkaverne Los D wurden fortgesetzt.
Im Zugangsstollen sind die Nachprofilierungsarbeiten abgeschlossen. Mit dem Einbau der Gewölbedrainageleitung und dem Bau des Gewölbefusses wurde begonnen.
Im Bahntechnikgebäude wurden Maurerarbeiten in den Innenräumen ausgeführt.
Stand: 1. April 2013
Weiter zu Aktuelles
KONTAKT
DAS TUNNELWERK
